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长城汽车推出“i-Pilot”系统2.0版本,计划2025年

[2019-11-07 18:35:28] 点击量:3213

编者按:本文摘自36氪《未来汽车日报》(微信公众号:汽车时代),作者:张毅。

作者|张毅

编辑|颜屋

10月11日,在由工业和信息化部与河北省人民政府联合主办的2019中国国际数字经济博览会上,长城汽车展示了其全新哈弗h6白金版、哈弗f7、长城枪骑士版、OlarR1和wey品牌的多项智能驾驶“黑色技术”。

在展会上,长城汽车推出了支持l4级城市自动驾驶的“i-pilot智能引航”2.0版。它可以在有限的区域内提供无人驾驶私家车、共享旅游、物流快递等服务。长城汽车表示,该系统预计到2020年完成第四代产品的技术开发。

此外,长城汽车还在现场展示了其5g远程无人驾驶和全自动停车服务技术成果。从实验者踩下展览场地驾驶模拟舱的加速器到远程遥控“无人驾驶飞行器”完成启动加速只需几毫秒。

长城汽车作为中国最早开始自主驾驶技术研发的汽车公司之一,自2010年开始研发adas技术,并斥资351万美元在底特律建立了自主驾驶研发中心。在过去的10年里,长城在新能源、智能互联网连接和自动驾驶等前沿技术的研发上投入了100多亿元。该公司在2018年的财务报告中表示,未来将投资300亿元建设全球研发系统,在主动和被动安全技术、智能互联和自动驾驶领域形成领先优势。

2017年,长城汽车正式发布了“i-pilot智能导航”自动驾驶仪平台,该平台集成了长城汽车自动驾驶仪的软硬件系统,采用可扩展的结构和汽车轨距水平开发流程。公司计划到2020年超过量产车的l3级自动驾驶水平,到2025年完全实现l5级自动驾驶。

2018年11月29日,长城汽车“国家智能汽车与智能交通(京冀)示范区”正式开放运营。封闭试验区一期拥有中国第一条覆盖lte-v2x(车辆联网)的高速环路,也是中国第一个覆盖5g网络的城市道路场景封闭试验区,全长50公里。

此外,长城汽车也在与汽车驱动产业链合作,做出持续努力。

今年8月,长城汽车、良岛智能和ibeo签署l3/l4自动驾驶R&D战略合作协议,启动全球首个全固态激光雷达大规模生产合作。长城汽车将选择新一代4d固态激光雷达作为自动驾驶传感器系统的核心部件。光明之路智能将负责长城大规模生产项目中文字和环境传感系统的验证。

在2019年法兰克福车展上,魏建军表示,冬季肯定是最佳投资时期。然而,在汽车市场低迷的环境下,汽车公司在大力投资研发自动驾驶技术的同时,必须考虑相关技术的商业应用。

(我是张毅,36氪未来汽车日报的作者。我密切关注汽车、自动驾驶和分享旅行趋势。欢迎新闻和交流。我的微信是ro20110723。请加上你的姓名、职位和公司。)

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