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民国第一精明人阎锡山,为打开煤炭销路想一绝招,不想竟吃了大亏

[2019-11-27 12:10:17] 点击量:1726

1929年,北洋军阀没有太多麻烦,但“山西之王”阎锡山仍然是一个“官场夜魔侠”,他所掌管的晋军阀在北方非常重要。即使是这位预算计算最熟练的手腕,在大同成立山西北方矿务局时也遭受了巨大损失。

为了办好矿务局,阎锡山特意聘请出生在日本的梁尚春为主任,学习当时最完善的采煤技术,购买当时最先进的采煤设备,重建矿井排水通风系统。经过一系列改革,煤炭产量大大增加,每天可开采约2000吨。即便如此,阎锡山还是很难过,因为煤炭市场不好,主要问题是没有运出去,导致煤炭积压越来越多。

当时,如果山西煤炭要运往国外,通常有三条铁路可用,但只有同浦铁路是山西自建和自营的,另外两条由南方的交通部控制。另一方不断提高价格,运费实在高得让人望而却步。阎锡山从来没有亏本做生意,更不愿意被交通部剥了皮。然而,保持煤炭压力不是一个选择。数千名工人的薪酬和各种采矿费用不小。

阎锡山很狡猾,很快就开始布局了。他首先在太原和南京找到媒体,与他们统一后,对方开始夸大山西北方矿务局目前的困境,指责运输部门在运费上不分上下的行为,批评南方政府对山西煤矿产业发展的影响。阎锡山也亲自去矿井与矿工握手并向他们致意。他拍了一组温暖的照片,表明他愿意和矿工一起度过难关。当这样一份报告出来时,公众立即扬起了眉毛。

南方政府似乎不能坐以待毙,并立即表示将派更多人加班,以同浦铁路的运输价格将煤炭运出山西。有了这样的承诺,阎锡山感到放心,要求所有矿工全速工作,实行三班制,尽力增产。在此期间,山西北部矿务局的煤像自来水一样涌入全国市场。然而,阎锡山没有想到这个问题会在一个月后出现。

煤运出山西的速度很快,但比牛车慢。一些货车在小车站已经承受了半个多月的压力,并且已经很长时间没有交付给买方了。南方政府给出的解释是火车太多,重组需要时间。虽然阎锡山一再催促,还是没有效果。直到那时,他才明白他的对手太狡猾了,他尽力做广告。结果,他的一厢情愿没有成功,而是被别人玩弄了。

现在煤掌握在人家手里,阎锡山就成了弱者。他再也不敢耍花招了,所以他不得不派人去南方多次求情,花了很多钱疏通关系。这样,当煤积压时,我不得不支付比以前更多的钱。阎锡山气得差点吐出一口血。

当这批煤很难运出时,阎锡山更加诚实,从来不敢与政府并肩公开竞争。毕竟,山比山高。寺庙里的权威似乎不存在,但是像他这样的草头国王仍然不得不夹着尾巴生活。

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来源|《百家讲坛》杂志

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