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为咱自己的大飞机出把力

来源:洛克各江网 2019-07-11 18:10:20

版式设计:沈亦伶

近日,中国证券业协会公布了2018年131家券商的经营数据。据《证券日报》记者统计,与2017年相比,去年券商全行业营收同比下滑14%,净利润同比下滑41%。

同时要求,为维护民办学校教师合法权益,各民办学校应依法保障教师在业务培训、职务聘任、职称晋升、考核奖励、科研立项、带薪寒暑假等方面享有与公办学校教师同等权利。

在工作中,王巍凭借着自己发明的专利技术,成功解决了在狭小空间内复合材料铆装和制孔难题。“面对新机型,面对不同的困难,通过各种各样的办法去克服,爬坡过坎之后很快乐!”王巍说。

直冲云霄,翱翔蓝天。具有自主知识产权的国产大飞机C919首飞成功,背后凝聚了无数人的心血、寄托了几代人的梦想。

几个月后,他们接到C919客机后机身后段的装配任务。完全自主创新的C919大飞机是一个新生事物,装配过程中的许多技术问题,王巍也是第一次碰到,每一步都需要自己摸索、尝试和不断总结。

白云区在都溪国有林场重点防区路口进行设卡巡查,分片划段定人定岗,严禁火种进山,对整个控制火源工作做到统一领导统一指挥。做好防火值班记录,要求值班瞭望人员24小时在职在位,随时监控火情,并监督护林防火应急车辆及通信设施随时处于良好状态。

“大飞机的质量过得硬,我们很有信心。”王巍说,待C919正式运行以后,早日坐上自己参与装配的大飞机,是自己最大的梦想。

“以前20多年的配装工作中,我服务的对象都是外国航空企业。为咱们自己的大飞机出把力,始终是我心中的梦想。”今年45岁的王巍代表,是中国航天科工集团有限公司航天海鹰(镇江)特种材料有限公司(简称海鹰特材)装配制造技术中心车间主任。

“几百个零件拼接在一起,我的工作就像是在搭积木!”全段共有零件981个,复合材料占51%。飞机中的碳纤维材料,是类似布一样一层一层铺出来的,相关零件可能要达到几十层,加工过程中如果有一层或者几层布劈裂,就会导致产品整体不合格。另一种材料钛合金,本身加工难度就高,几百种零件像搭积木一样组装在一起,难度可想而知。

在过去的一年里,他进一步围绕加快自主创新开展调研。在调研中他了解到,在江苏,为C919配套的专业已经在越来越多的职业学校建立和完善起来,为这方面的人才储备奠定了基础。但他也同时发现,当前实行的“工资总额办法”,越来越成为引进和留住人才的一个短板。

“我们做的是技术,更是良心!”王巍强调,飞机是靠钉一颗颗接起来的,产品的质量、乘客的生命,都要靠这些钉去保障。他们需要完成15个制孔试验项目,涉及1800多块试片,制孔数达2万多个,每个孔的直径误差必须控制在0.03毫米以内,相当于一根头发丝直径的1/3。

会上,省委常委、省纪委书记、省监委主任王雁飞传达了十九届中央纪委三次全会精神,代表省纪委常委会作工作报告。与会同志进行了分组讨论。

今天我们需要有灵魂、有本事、有血性、有品德的“四有”新时代革命军人,未来战场上需要敢打敢拼、智勇双全、身手矫健的血性男儿。山东省枣庄军分区政委韦昌进委员认为,青少年是国家的未来,也是军队的未来,在青少年中广泛培育国家意识和尚武精神十分重要。

去年全国两会上,王巍代表建议加强对航空复合材料制造产业的支持力度。“目前复合材料占整机的比例较高,C919以人工操作为主,C929的研发需要自动化的生产线。”王巍说,建议推进社会资本融入产业、国家成立重点实验室推进产业高质量发展。

如今,AI技术已经深入临床辅助诊断、医学影像、脑科学乃至中医学等医学领域的各个方面。以医学影像为例,目前人工智能已经成功应用于肺部疾病、乳腺疾病、神经系统疾病、心血管系统疾病等方面。借助植根于大数据的人工智能算法,医生能够显著提升疾病筛查和诊断的效率,为科学制定治疗方案提供可靠的辅助。

新华社太原电(记者王飞航)“这几天我认真学习了绛州鼓乐,感觉非常有收获。期待明年再次来到这里拜师学习,因为还有很多‘招式’我没有学到。”香港和富慈善基金李宗德小学小鼓手姜家文说。

据央视新闻客户端消息,4月9日上午8点35分,新疆军区某陆航旅再次派出两架直升机前往昌吉雪崩山区执行空中救援任务,该地区天气状况晴,南风一级,现在温度3℃左右。经过近一个小时的飞行,直升机已抵达雪崩发生地上空,并发现被困人员。

近日,西藏军区某部在高原某驻训基地驻训期间,一辆拉水卡车返回驻训点途中,遇到一名男子拦车求救。带车干部朱江随即下车询问情况,得知附近有一名女孩落水,已被激流冲到下游。

《人民日报》(2019年03月08日15版)

【网民留言】

工作中的王巍。

据葡萄牙媒体报道,一辆载有55名德国游客的旅游大巴17日在葡萄牙马德拉岛发生交通事故,造成至少28名游客死亡,另有多人受伤,其中3人重伤。

在今年的两会上,他带来的一项新建议,就是加快相关改革的推进步伐、出台国家指导意见,倾斜对技能人才的税收优惠,进一步提高技术工人的收入待遇。

1992年,王巍从沈飞技校毕业后,分配在飞机结构装配一线工作。经过勤学苦练,他熟练掌握了装配技能,成长为了飞机铆装钳工技能专家。2015年春节后,40岁的王巍怀着航空报国的梦想告别了家乡沈阳,来到江苏镇江,成为海鹰特材的一名特聘专家,带领一群80后、90后的“学生娃”从头开始干起。

旧版四美最近合体亮相

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